هدف از طراحی سیستم تخلیه دود پارکینگ F300

محاسبه سطح مقطع شفت ها و سطح دمپرها در طراحی سیستم تخلیه دود پارکینگ F300

برای [(a)| طراحی سیستم تخلیه دود پارکینگ F300|/] لازم است که بر اساس میزان دبی مورد نیاز برای تخلیه دود و میزان هوای جبرانی سطح مقطع شفت ها محاسبه شود. در محاسبه سطح مقطع شفت ها حتماً باید به محدودیت های معماری توجه لازم صورت گیرد. ( در این قسمت باید با در نظر گرفتن نظرات تیم مهندسی معماری به حالت مناسبی از نظر ابعادی و محل مناسب قرارگیری شفت رسید)

حذف کانال کشی در پارکینگ ها با استفاده از جت فن های پارکینگی

روش متداول در تهویه پارکینگ استفاده از سیستم کانال کشی است. به این ترتیب که با کانال کشی محوطه پارکینگ و نصب دریچه های مناسب جهت مکش و دهش هوا به فضای پارکینگ، خروج هوای آلوده و دمیدن هوای تازه به محوطه پارکینگ انجام می شود.

تهویه مکانیکی پارکینک با استفاده از جت فن

معمولی ترین نوع تهویه پارکینگ ها روش کانالی است که در آن با استفاده از کانال کشی فضای پارکینگ و نصب دریچه های هوا، هوای تازه به پارکینگ دمیده شده و هوای آلوده محیط پارکینگ از طریق کانال کشی مجزا به اگزاست فن های اصلی و از آنجا به محیط خارج از پارکینگ هدایت می شود.بر اساس ضوابط آتشنشانی سامانه تهویه مکانیکی باید از سایر سامانه های تاسیساتی ساختمان مستقل باشد.

تخلیه هوای پارکینگ و طراحی و شبیه سازی CFD _ توسط کارشناسان فنی شرکت مکش و دهش

دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) به منظور مدل سازی و بررسی رفتار جریان دینامیکی سیال در حالت ها و زمان بندی های مختلف در پارکینگ ها از جمله سناریو تولید و پخش CO و همچنین سناریو حریق و پخش دود مورد استفاده قرار میگیرد.